Volkswagen und die Händlernetz-Problematik

In einem Beitrag in der Autmobilwoche weist der Branchenanwalt Prof. Dr. Christian Genzow au die Gefahr hin, die Volkswagen durch seine Marktstellung droht. In der Kompaktklasse, bei SUV und bei Vans liegt der VW-Marktanteil demnach bei über 50 %, bei Nutzfahrzeugen, Mittelklasse- und Sportwagen immerhin noch bei 40 bis 50 %. Was aus Sicht von VW gut klingt, könnte sich als mittelfristig als erheblicher Nachteil entpuppen. Denn die europäische Kartellrichtlinie GVO 330/2010 schreibt in § 3 vor, dass ein Hersteller seinen Handelspartnern keine wettbewerbsbeschränkenden Auflagen mehr erteilen darf, wenn der Marktanteil über 30% liege. In einem solchen Fall dürfte Volkswagen nach Einschätzung von Prof. Genzow potentielle Handelspartner nicht mehr vom Vertriebssystem ausschließen. Damit ist die Situation für den VW-Konzern durchaus kritisch, da eine durchaus relevante Steuerungsmöglichkeit abhanden kommen würde.